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汽车,汽车消费,政策,新能源,疫情
2022-11-18

全媒体记者梳理疫情以来的相关政策留意到,关于提振汽车消费的政策可谓紧锣密鼓。从多个部门破除汽车消费限制,各地相继出台补贴政策,再到整车厂、经销商均纷纷推出各项购车优惠来刺激汽车消费,汽车市场有望迎来近年来最大一波促进汽车消费的红利。

文/图 广州日报全媒体记者 邓莉

【破局】

各地出台落地政策

破除汽车消费限制

“本月至今已经成交了40辆左右,相信市场很快能够恢复消费信心。”近日,在广州白云大道一家日系品牌4S店,全媒体记者现场看见客流明显恢复,仅一小时之内就有5组看车客户,该店销售人员表示,进入3月份之后新车成交量也有所上升,广州市颁布的“48条”对提振车市的效果也很明显,厂家也进行了跟进,带动部分刚需客户来看车买车。记者留意到,广州是疫情后首个推出汽车补贴等提振消费政策的城市,广州的先导效应,陆续引发其他省市的跟进。当前,珠海、长沙、佛山、湘潭等地均提出了针对新车和二手车的提振消费具体措施。

3月上旬,中国汽车流通协会召开的行业会议上,车企和业内专家纷纷建言:当前提振汽车消费,需要从国家层面进行引导。话音刚落,3月13日,国家发展改革委等23部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》,其中汽车领域有重要意见提出,如要“促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。这也是自疫情发生以来,多部门联合起来同时为鼓励汽车消费发声。

全媒体记者发现,在23部门发文之前,商务部2月20日表态,鼓励各地出台促进新能源汽车消费,增加传统汽车限购指标;2月24日,工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》,指出要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。随后,各地陆续因地制宜出台刺激汽车消费端的政策,尤其是限购城市拟放宽汽车摇号和竞拍指标。

【分析】

提振汽车消费

应直接利好

可以说,对于各省市来说,出台相关汽车救市措施已经刻不容缓。据国家统计局数据显示,1~2月份,我国汽车消费同比下降了37%。同时中国乘联会统计的数据,2020年1~2月我国累计乘用车销量达196.9万辆,同比下降41%;新能源方面,1~2月累计销量仅5.2万辆,同比下降64%,创历史新低。进入3月份,汽车零售有所恢复但仍同比下降。乘联会方面认为,如果国家层面没有强力的刺激政策,预计2020年车市零售将出现同比8%的跌幅,超过此前预期。

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